tipus de mecanitzat CNC
La fosa de precisió de components mecànics d'automoció (és a dir, la fosa d'inversió per a aplicacions d'automoció) és un procés de fabricació d'alta-precisió que produeix peces metàl·liques de forma-complexa amb molt poc mecanitzat posterior. A diferència de la fosa de sorra o la fosa a pressió convencional, la fosa d'inversió aconsegueix una producció de forma gairebé -neta{{6}, reduint significativament els residus de material alhora que permet peces amb geometries complexes, estructures de parets fines- i acabats superficials superiors. El nostre procés de fosa d'inversió de sol de sílice aconsegueix constantment toleràncies dimensionals de CT4-CT6 (ISO 8062) i rugositat superficial tan baixa com Ra 3,2 μm o millor.
La fosa d'inversió és el mètode de fabricació de precisió preferit al mercat global de la fosa d'automòbils. Des de carcasses de turbocompressors d'acer inoxidable fins a suports de transmissió d'acer al carboni, les nostres solucions de fosa d'inversió per a automòbils ofereixen precisió repetible, integritat estructural i fiabilitat-a llarg termini als proveïdors d'automoció i als OEM de tot el món.
Procés de fosa de precisió - Colada d'inversió a la cera perduda per a peces mecàniques d'automòbil
El nostre procés de fabricació està dissenyat per garantir la precisió repetible, la solidesa del material i l'eficiència de producció per a la fosa de precisió de components mecànics d'automoció:
Els motlles de precisió es mecanitzen a casa-per produir patrons de cera consistents amb una reproducció exacta de la geometria de la peça.
Els patrons de cera es submergeixen en purins ceràmics de sol de sílice i es recobreixen amb estuc refractari per construir una-closca d'alta resistència, repetida diverses vegades per aconseguir el gruix de closca requerit.
La carcassa de ceràmica s'escalfa en autoclaus per fondre la cera, deixant una cavitat precisa preparada per a l'abocament del metall.
El metall fos (acer al carboni, acer aliat, acer inoxidable, aliatges -resistents a la calor o acer per a eines) s'aboca a les closques de ceràmica preescalfades per omplir completament la cavitat.
Les closques de ceràmica s'eliminen mitjançant vibració i granallat, i les peces de fosa individuals es separen dels sistemes de corredors.
Normalització, trempat, tremp, tractament amb solució i enduriment per precipitació segons les especificacions del material i els requisits del client.
Tornejat CNC, fresat, trepat i tractaments superficials (zincat, niquelat, Dacromet, passivació).
Verificació dimensional mitjançant màquines de mesura de coordenades (CMM), proves no-destructives (raigs X{-, inspecció de partícules magnètiques, penetrant de colorants) i certificació del material.
Descripció dels productes
| Paràmetre | Interval de capacitat |
| Procés de fosa | fosa d'inversió de sol de sílice (cera perduda); colada al buit disponible |
| Tolerància dimensional | CT4–CT6 (ISO 8062); mecanitzat de precisió fins a ± 0,05 mm |
| Acabat superficial | Ra 3,2 μm–6,3 μm com a -cast; superfícies mecanitzades a Ra 0,8μm |
| Interval de pes de llançament | 0,05 kg a 200 kg per component |
| Dimensions màximes | Fins a 800 mm de longitud |
| Gruix de paret mínim | Fins com 1,5 mm |
| Capacitat de producció anual | 2,000+ tones |
Materials per a components de fosa de precisió d'automoció
La nostra biblioteca de materials cobreix més de 200 graus globals, amb cada calor analitzat mitjançant verificació espectrogràfica abans d'abocar per garantir la química exacta.
- Acer inoxidable - 304, 316, 17-4 PH (SAE AMS 5343G), 13Cr-8Ni-2.2Mo-1.1Al (AMS 5412B)
- Acer d'aliatge - 8620, 4140, 4340 per a peces de transmissió-d'alta resistència
- Acer al carboni - Graus de carboni {-baix a mitjà-per a components estructurals
- -Acer resistent a la calor - Fins a 1500 graus F / 816 graus de temperatura de funcionament
- Acer inoxidable dúplex/superaliatges - Per a corrosió extrema i entorns d'alta-temperatura
- Aliatges d'alumini i aliatges de magnesi - Funció lleugera per a components de vehicles elèctrics i estructures de xassís
Tots els materials compleixen els estàndards ASTM, SAE AMS, DIN, JIS, BS i GB.
Mostra de processos
Preguntes freqüents
Quina és la tolerància típica que es pot aconseguir per a la fosa de precisió de components mecànics d'automòbil?
-
El nostre procés de fosa d'inversió de sol de sílice aconsegueix CT4–CT6 segons ISO 8062 en la condició de fosa-. Quan s'aplica el mecanitzat CNC secundari, es poden assolir toleràncies de fins a ± 0,05 mm (comparable als estàndards de fosa a pressió de precisió per a superfícies d'ajust crític).
Quins materials s'utilitzen més habitualment per a peces de fosa de precisió d'automoció?
-
Acer al carboni (de baix -carboni a mitjà-carboni), acer inoxidable (304, 316, 17-4 PH), acer aliat (8620, 4140, 4340), acer-resistent a la calor i, per a aplicacions de vehicles elèctrics lleugers, aliatges d'alumini i magnesi. La selecció del material està guiada per l'aplicació - que els components del motor solen requerir aliatges resistents a la calor o acer inoxidable, mentre que les peces estructurals del xassís poden utilitzar acer al carboni o alumini per equilibrar la força i el pes.
Quina és la quantitat mínima de comanda per a components d'automoció de fosa de precisió?
-
Sense MOQ fix. Acceptem quantitats de prototipatge tan baixes com entre 1 i 100 peces per a la validació del disseny i les proves de pre-producció, i escalem fins a volums de producció massiva de 10,000+ peces a mesura que s'incrementen els programes dels clients. Aquesta flexibilitat dóna suport als compradors d'automoció des de la R+D fins a la producció en sèrie.
Realitzeu proves no-destructives sobre peces de fosa crítiques de seguretat-automòbil?
-
Sí. Per a la seguretat-components mecànics d'automoció crítics, oferim inspecció de raigs X-per a la detecció de defectes interns (porositat, contracció, inclusions), inspecció de partícules magnètiques (MPI) per a discontinuïtats superficials i subsuperfícies en materials ferromagnètics i proves de penetrants de colorants per a materials no-magnètics. Tots els informes d'END estan documentats i inclosos amb els paquets de certificació d'enviament.
Quant de temps triguen les eines per a un nou projecte de fosa d'automòbils?
-
El disseny i la fabricació d'eines solen trigar entre 25 i 40 dies per a un nou component d'automòbil de fosa de precisió, depenent de la complexitat de la peça. El nostre taller d'eines-casa manté un control total sobre la qualitat del motlle, minimitzant els terminis de lliurament en comparació amb les opcions d'eines subcontractades. Les mostres de prototips estan disponibles poc després de la finalització de l'eina, i les sèries de producció comencen després de l'aprovació de PPAP.
Etiquetes populars: fosa de precisió de components mecànics d'automoció, fosa de precisió de la Xina de components mecànics d'automoció fabricants, proveïdors, fàbrica
